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JR灘駅は神戸市内でも数少なくなった木造駅舎でした。
北駅舎 ： 昭和12年（1937年）建設 南北駅舎 取り壊し工事始まる： 平成19年（2006年）11月 南北駅舎 取り壊し完了 ： 平成21年（2009年） 跨線橋 取り壊し完了 ： 平成22年（2010年） |
 駅舎を北側から見る。 灘駅は王子動物園への降車駅ですので 多くの方は北側から見る駅舎が 馴染み深いのではないでしょうか。 美しい意匠の駅入り口はこの駅のシンボル でした。 |
 駅舎を南側から見る。 東側（右側）に跨線橋があります。 |
 跨線橋。 木造のレトロな感じがいいですね。 駅南側から。 |
 北側から改札口をくぐると、線路をバックに 駅舎入り口の意匠がまた見えます。 まるで洋館を思わせる素晴らしいものです。 気品を感じさせます。 |
 アーチ型のデザインが入り口と向こう側にも見える 素敵なアイデアですね。 |
 通過する電車の中から眺めてみました。 この意匠を2つ重ねてみる風景もいいですね。 |
 そして、この記号のようなものは何だと 気づかれた方はおられたでしょうか！ なんとこれは改札口が開けられたときに 謎が解けます。 |
 こんなふうに！ 木扉が重なって「なだ」と読めるのです。 ＼(^0^)／おぉ〜 |
 ホームから眺める跨線橋。 |
 朝の出勤時や桜の季節の頃、多くの乗客が 通るのでこの木造の跨線橋はドタドタと音がします。 雨のシトシト降る暗い日、夕方や夜に通るとき、 薄暗いこの廊下はなんともいえない情緒がありました。 両側に貼ってある季節折々の各地のPRポスターを 見るのも楽しみでした。 |
 ホーム上屋は19世紀のイギリス製レールを 再利用しています。 |
 灘駅北駅舎の模型です。 あらためて全景をみてみると本当にこじんまりと まとまったいい駅でした。 取り壊されたこの駅はいつまでも 心の中に。。。 |
